자동차에 적합한 휠 림을 선택한다는 것은 모델, 제조 연도, 차체 유형 및 엔진 트림 수준에 따라 고유한 사양이 있는 표준 크기의 타이어, 림 및 패스너의 모든 매개변수를 고려하는 것을 의미합니다. 120번째 차체의 Toyota Corolla는 2003년부터 2008년까지 미국 및 유럽 시장을 위해 다양한 버전으로 생산되었습니다. 각 신세대에는 섀시가 다르고 출력이 다른 가솔린 및 디젤 장치가 장착되었습니다.

기술 매개 변수 및 치수 외에도 디스크를 선택할 때 디스크가 만들어지는 재료의 유형을 고려해야 합니다. 재료의 특성은 휠 및 서스펜션 장치의 작동 품질에도 영향을 미칩니다.

재료의 종류

• 스탬프가 찍힌 표준 디스크는 표준이며 공장 구성의 거의 모든 자동차에 설치됩니다. 그들은 강철로 만들어졌으며 무게가 크고 모양이 동일하며 모습(그들의 디자인은 일반적으로 장식용 모자로 보완됩니다). 스탬핑의 장점은 저렴한 비용과 유지 보수성입니다. 기계적 손상의 경우 완전히 복원할 수 있습니다.
• 캐스트 - 스탬프와 비교하여 더 비싼 옵션. 제조 재료는 경합금이며 가장 일반적인 것은 알루미늄입니다. 주조 기술 덕분에 디자인이 다양할 수 있으며 알루미늄 디스크는 높은 강도 지수를 유지합니다. 이러한 디스크의 무게는 스탬프 강철 디스크의 무게보다 평균 20% 작으므로 자동차의 바퀴와 섀시에 가해지는 하중이 크게 줄어듭니다. 결점 중 취성은 강한 영향으로 나타납니다. 손상된 캐스트 디스크의 기능은 냉간 용접으로 부분적으로만 복원될 수 있습니다.
• 단조 휠은 가장 강력하고 신뢰할 수 있는 휠입니다. 그들은 열간 단조에 의해 단단한 금속으로 만들어집니다 - 제품은 높은 응력 및 내식성 특성과 균형을 이룹니다. 단조 휠의 비용은 표준 휠보다 3-4배 높지만 수명은 거의 무제한입니다.
• 복합 재료 - 생산 중인 이러한 재료 자동차 운전고속에서 무거운 하중을 견뎌야 하는 스포츠 프리미엄 브랜드에 사용됩니다. 복합 재료의 가격은 높으며 단조 휠의 표준 가격보다 10배 이상 높을 수 있습니다. 명세서경주용 자동차에 설치할 수 있지만 양산차에 장착하는 것은 의미가 없습니다.
• 다이얼링 디스크는 가장 비싸고 특별한 디자인으로 인해 다른 재료를 결합합니다. 다이얼의 다양한 디자인 요소는 본질적으로 유행이며 디자인은 매우 다양하며 개별적으로 주문할 수 있습니다. 동시에 티타늄 합금 및 복합 재료는 매우 기능적이고 신뢰할 수 있습니다. 다이얼의 종류는 자동차 튜닝에 사용됩니다.

Toyota Corolla의 림 재료 유형 선택은 전적으로 소유자의 선호도에 달려 있습니다. 자동차가 깊이 조정되지 않은 경우 대부분의 소유자는 클래스에 해당하는 간단한 합금 휠을 설치하기 위한 예산 옵션을 선택합니다.

설치 매개변수 및 디스크 크기

각 자동차 바퀴에는 고유한 표시가 있습니다. 기호와 숫자는 필요한 모든 설정, 볼트 패턴 및 기술적 특성을 나타냅니다. 특정 자동차의 레이아웃을 알거나 사용 설명서에서 이러한 매개변수를 지정하면 필요한 드라이브를 올바르게 선택할 수 있습니다.

예를 들어 Toyota Corolla E120 5 * 114.3 6J ET39 Dia54.1 R16의 디스크 표시는 직경 114.3mm, 림 너비 6인치, 림 오버행 39mm, 직경 54.1 및 반경 타이어 16.

디스크 크기 기호 체계

D - 림 직경: 디스크 림이 놓이는 지점에서 상단 지점까지의 최대 거리의 크기입니다. 국제 사양은 항상 인치로 측정됩니다.

B는 타이어의 허용 장착 폭이 직접적으로 의존하는 크기입니다. 이 거리는 디스크 림의 장착 홈 끝점 사이의 너비입니다. 제조업체가 더 큰 오류(최대 허용 1인치 이하)를 제공하는 경우 별도로 표시됩니다. 즉, 타이어 크기가 특정 한계 내에서 더 클 수 있음을 의미합니다. 로우 프로파일 타이어에서는 이러한 오류가 일반적으로 허용되지 않습니다. 크기 V인치로도 표시됩니다.

디스크의 치수 및 매개변수의 개략도

ET는 자동차의 아치, 서스펜션 장치 및 브레이크 시스템... 이 치수(오버행)는 디스크 평면의 중심선에서 허브 부착의 시작 부분까지의 거리입니다. 밀리미터로 표현하면 Toyota Corolla 120의 최대 허용 오차(더 크거나 작은 값을 설정할 수 있는 능력)는 5mm입니다. 비표준 출발을 설치할 때 매달린 디스크에 피팅이 만들어집니다. 코너를 돌거나 서스펜션 요소를 만질 때 휠이 아치 가장자리에 달라 붙지 않아야하며 브레이크의 올바른 작동을 방해해서는 안됩니다. 전문가는 제조업체의 권장 사항에 따라 더 작은 출발 크기를 설정하는 것을 권장하지 않습니다. 이 경우 자동차는 스티어링 로드에 너무 민감하고 제동력이 올바르게 작동하지 않으며 방향 안정성 표시기가 감소합니다.

PCD - 허브에 고정하는 구멍의 수, 치수. 전문 용어 볼트 패턴은 새 휠의 해당 표시와 정확히 일치해야 하는 공장에서 설치된 구멍 및 볼트 매개변수의 정확한 값을 정의합니다. 여기서 오류는 허용되지 않습니다. 허브에 대한 디스크 연결의 신뢰성은 이 매개변수에 따라 다릅니다. Toyota Corolla 120의 볼트 패턴에는 한 가지 기능이 있습니다. 미국 시장의 경우 허브 치수가 5 * 100mm인 섀시가 제공되었으며 유럽 시장의 경우 이 값이 항상 표준 5 * 114.3mm로 유지되었습니다.

Toyota Corolla용 볼트 패턴

HUMP는 튜브리스 타이어의 고정 역할을 하는 림의 추가 돌출부 크기의 매개변수입니다. 밀리미터로 측정됩니다.

DIA는 디스크를 허브에 고정하기 위한 중앙 구멍 크기의 장착 직경입니다. 밀리미터로 표시됩니다. 이 매개변수는 하향 조정되면 안 됩니다. 허브의 센터링 돌출부를 드릴하려고 할 때 금속이 내하중 특성을 잃고 허브가 실패하며 이동 중에 이러한 결과로 인해 비상 사태가 발생합니다(이동 중 바퀴 분리). 허브에 특수 장착 센터링을 사용하면서 더 큰 값의 방향으로만 설치가 가능합니다.

대부분의 생산 차량에는 13~17인치 크기의 공장 림이 장착되어 있습니다. 표준 크기제조 연도 및 엔진 유형에 따라 Toyota Corolla 120의 디스크, 14.15.16인치. 많은 소유자는 개선을 위해 더 큰 림과 타이어를 장착하려고 합니다. 주행 성능너의 차.

도요타는 섀시를 방해하지 않고 모델, 제조연도, 장비에 따라 2~3배 큰 디스크 사이즈를 장착할 수 있다. 이러한 튜닝의 단점은 표준 프로파일의 일반 고무를 사용하면 휠이 더 무거워진다는 것입니다. 휠에 더 많은 철이 있으므로 무게가 증가합니다.

무게 균형을 맞추기 위해 로우 프로파일 타이어와 알로이 휠이 튜닝에 사용됩니다. 또한 알루미늄 디스크를 사용하면 제조업체에서 권장하는 허용 표준을 위반하지 않고 장착 설치 직경을 늘릴 수 있습니다.

전문 설치에는 몇 가지 규칙이 있습니다.

• 림의 림 너비는 타이어 프로파일 크기보다 25% 작아야 합니다. 최대 R15 타이어 크기의 경우 허용되는 림 너비 편차는 0.5-1", R16 이상 - 1에서 1.5"입니다. 예: 180/60 R16 타이어의 휠 매개변수를 계산하려면 타이어 너비 표시기를 밀리미터에서 인치로 변환해야 합니다(1인치 = 25.4mm). 우리는 180을 얻습니다: 25.4 = 7.68. 이 그림에서 25%를 빼고 디스크 림 너비에 필요한 매개변수(5.5인치)를 반올림하여 표시합니다. 그러나 최상의 선택은 항상 휠과 타이어 크기가 정확히 일치하는 것입니다.
• PCD 매개변수(볼트 패턴) 선택은 항상 1/10밀리미터의 정확도와 일치해야 합니다. 이것은 허브 센터링 구멍과 디스크 장착 볼트 모두에 적용됩니다. 1밀리미터의 차이라도 디스크 어긋남, 패스너 파손(뒤틀림)을 일으키고 도로 위의 비상 사태로 이어집니다.

• ET 값 선택 - 휠 오프셋. 오버행의 세 가지 유형이 결정됩니다. 0(디스크의 중심 축과 허브 부착 평면의 완전한 일치), 음수(디스크 축이 허브에 대해 안쪽으로 변위됨) 및 양수(디스크 축 허브에 대해 바깥쪽으로 변위됨). 섀시, 디스크 및 타이어의 하중이 고르게 분산될 때 유능한 설치는 항상 오프셋이 0입니다. 값이 음수이면 브레이크 시스템 및 서스펜션의 구성 요소에 바람직하지 않은 하중이 가해져 잘못된 작동과 빠른 마모가 발생할 수 있습니다. 양수이면 허브, 베어링 및 완충기 스트럿에 가해지는 하중이 증가하여 빠르게 마모됩니다.

• 마운팅 보어(DIA) 값에 따른 휠 얼라인먼트. 대부분의 디스크는 센터 보어 크기가 더 큽니다. 이는 일반적으로 설치 키트에 포함된 장착용 특수 시트 링을 사용하는 경우 제조업체에서 허용합니다. 이 작업에서는 PCD 값에 따라 안내됩니다. 허브 축의 크기는 보어 직경의 크기로 조정됩니다.

• HUMP의 가용성 및 크기. 오늘날 자동차의 거의 모든 현대식 타이어는 튜브가 없습니다. 타이어의 비드를 고정하기 위한 디스크 림에는 표시에 크기가 표시된 추가 돌출부가 있습니다. 이상적인 선택은 이러한 값이 밀리미터 정밀도(디스크의 타이어 매개변수 및 HUMP)와 일치하는 것입니다.
• 디스크와 더 큰 타이어를 장착한 후, 매달린 상태에서 잭업된 자동차에서 휠을 먼저 점검합니다. 핸들을 좌우로 끝까지 돌릴 때 타이어의 가장자리가 아치에 닿지 않아야 하고 디스크가 서스펜션 장치 및 브레이크에 닿지 않아야 합니다. 동시에 반발의 존재에주의를 기울입니다. 이러한 조건이 충족되면 서스펜션 작동이 저속으로 확인됩니다. 가속이 있는 전진 이동, 전진 및 후진 이동이 있는 최소 반경을 따라 전체 회전, 속도에서 비상 제동.
• 모든 조건이 충족되면 새 디스크와 타이어가 장착된 자동차는 컴퓨터 스탠드 "캠버 수렴"에서 점검해야 하며, 바퀴의 경사각이 수정되고 균형이 맞춰지고 필요한 경우 장착 장착 링이 중앙에 위치해야 합니다. .

모든 교체 작업은 안전한 설치를 보장하는 전문 자동차 서비스에서 수행해야 합니다. Toyota Corolla 120의 디스크 및 타이어 선택은 다음을 사용하여 수행할 수 있습니다. 온라인 계산기, 자동차 브랜드, 제조 연도, 엔진 유형 또는 VIN을 입력하기에 충분합니다.

Toyota Corolla의 상위 5개 타이어 제조업체

타이어 선택은 사양의 정의, 표준 크기 및 동급 최적의 비용과 관련이 있습니다. Toyota Corolla는 중간 가격대의 중저가 차량이므로 타이어 제조업체 중에서 자동차 고무의 중간 또는 경제 버전을 선택합니다. 특별히 설계된 일련의 골프 등급 타이어에주의를 기울입니다.

특정 브랜드의 타이어를 선택할 때 제조업체가 선언한 일부 매개변수의 높은 성능은 항상 다른 값의 평균값을 악화시킨다는 점을 염두에 두어야 합니다. 예를 들어 마일리지가 증가하면 수막 현상이 일어나고 도로에 대한 접착 계수가 낮거나 최대 하중이 크면 소음 수준이 크게 증가합니다. 타이어의 유능한 선택은 작동 조건과 관련하여 모든 매개변수, 크기 및 지수를 전체적으로 고려하는 것입니다.

자동차 고무 제조업체 중 최고 5 개가 구별되며 전문가에 따르면 그 등급은 20 년 동안 높은 수준을 유지했습니다.

• Yokohama는 Toyota Corolla를 비롯한 많은 자동차 브랜드의 공식 타이어 공급업체인 일본 지주입니다. 2017년 이 회사는 새로운 시리즈의 Geolandar 타이어를 출시하여 저렴한 자동차... 다른 제조업체와 달리 Yokohama는 합리적인 가격에 새롭고 혁신적인 개발을 제공했습니다. 즉, 타이어 구성에서 자연적으로 특수하게 배합된 오일은 기상 조건에 따라 구조를 변경할 수 있는 능력을 제공했습니다. Geolandar 브랜드의 타이어는 문자 그대로 노면을 느끼며 작동 조건에 따라 고무의 경도를 변경합니다. 공격적인 습한 환경에서는 부드러워지고 수막 효과가 감소하고 접착 계수가 증가하며 고온에서 고속에서 방향 안정성을 유지하면서 상당히 단단하게 유지됩니다.
• Pirelli는 우수한 평판을 가진 이탈리아 제조업체입니다. Pirelli 타이어는 안전에 대한 특별한 접근 방식을 가지고 있습니다. 패턴의 특별한 디자인 덕분에 최대 속도 지수와 미끄러짐 및 습한 조건에서의 핸들링이 결합됩니다. 이것은 강력한 배수로 개선된 측면 코드 지지를 통해 달성됩니다. 이 브랜드는 프리미엄 가격대를 전문으로 하지만 라인업에서 Toyota Corolla의 저렴한 사본을 선택할 수도 있습니다.
• Goodyear는 자동차 시장의 전설이 된 미국 브랜드입니다. 그의 타이어 매개 변수는 모든 시리즈에서 항상 균형을 유지하므로 각 새 라인은 전 세계적으로 매우 인기가 있습니다. 참신함 중에서 Eagle 시리즈가 주목됩니다. 10개 주요 제조업체의 타이어 모델에 대한 비교 테스트에서 이 타이어는 "정지 거리" 측면에서 1위를 차지했습니다. Goodyear Eagle의 주요 특징은 핸들링, 우수한 견인력 및 안정성입니다.
• Michlin은 전체 제조 제품의 23%를 차지하는 프랑스 국가의 관심사입니다. 자동차 타이어세상에. 경쟁사와의 주요 차이점은 코드 생산을 위한 특수 기술을 사용하여 달성된 마일리지 증가입니다. 합성 섬유와 천연 및 복합 재료를 결합하여 이러한 타이어는 전체 작동 기간 동안 고품질 고무 특성을 유지합니다.
• Continental은 100년 이상의 역사를 가진 가장 유명하고 방대한 브랜드입니다. 가격 대비 품질 측면에서 자동차 소유자의 신뢰가 이루어집니다. 저렴한 Continental 이코노미 클래스 타이어 시리즈도 모든 면에서 높은 성능을 발휘합니다. 이 회사의 엔지니어는 효율성에 특별한주의를 기울입니다. 고무 구성과 함께 새로운 설계 개발을 통해 경쟁사 타이어의 유사한 사본과 비교하여 100km 주행당 최대 0.4%의 연료를 절약할 수 있습니다.

Toyota Corolla의 휠 그룹 부품 크기와 타이어 공기압, 유지 보수, 계절 교체, 마모 및 도로 변형 시 모델에 대해 알아야 합니다. 자동차 대리점 딜러는 제시된 휠이나 자동차 브랜드보다 부품의 지정된 치수로 안내하는 것이 더 쉽습니다.

Toyota Corolla 1.33 휠의 표준 세트에는 15인치 스틸 휠과 195/65 R15 타이어가 장착되어 있습니다.다른 버전에는 이미 다른 제품(16인치 및 타이어 205/55 R16)이 장착되어 있습니다. "Comfort-Plus"-완전한 세트가있는 모델에는 경합금의 세부 사항이 장착되어 있습니다. 이 장비는 Corolla 1.8 Dual VVT-i CVT 및 Corolla 1.6 Dual VVT-i CVT 모델에도 사용됩니다.

11세대 Toyota Corolla에는 지정된 매개변수가 있는 휠 그룹이 있습니다.

바퀴: ЕТ45 6JхR15 5х114.3
타이어: 91H 195 / 65R15

바퀴: ЕТ45 6.5JхR16 5х114.3
타이어: 91V 205 / 55R16

드라이브 규칙에는 다음이 포함됩니다.

J - 림 플랜지의 모양;
6 - 너비(인치);
5х114.3 - 장착용 구멍 수 및 직경;
16 - 랜딩 직경(인치)
ET - 디스크 출발;
출발은 표준 값입니다. 기계의 설계에 관계없이 주어진 모델에 대한 범위는 변경되지 않은 상태로 유지되어야 합니다.

사진 1. Toyota Corolla 휠 부품의 치수 기호

고무의 전설에는 다음이 포함됩니다.

205 -r 너비, mm;
55 - 높이 대 너비의 비율(프로파일);
R - 디자인 뷰(방사형);
16 - 착륙 크기(인치)
V - 속도 지수 (V - 최대 240km / h. H - 최대 210km / h.)
91 - 표준 압력에서 615kg의 휠에 허용되는 하중;

사진 2. 표시가 있는 Toyota Scrolla 휠의 치수 기호

사진 3. 볼트 패턴이 있는 Toyota Corolla의 바퀴 샘플

최근 자동차 애호가들은 스탬핑보다 주조를 선호합니다. 사진 3의 캐스트 샘플은 낮은 계층에 있습니다. 그러나 각인된 것은 주조된 것보다 도로 불규칙성의 영향을 더 잘 견디는 것으로 나타났습니다. 스탬핑에 함몰이 생겨도 고칠 수 있는 경우가 많습니다. 그러나 주물에 균열이 생기고 그 후에 만 ​​교체하면됩니다.

경합금 소재로 만들어진 Toyota Corolla 합금 휠은 녹슬지 않고 오랫동안 좋은 외관을 유지합니다.

타이어 압력

운전자 중 Toyota Corolla에 대한 가장 최적의 압력은 2.2 기압입니다. 그러나 이 값은 이동 속도와 고무의 크기에 따라 달라져야 합니다. 1997-2002년 모델의 전면 압력 0.1 기압까지 등보다 작아야 한다.

R16의 경우 속도에 따른 압력이 권장됩니다.

• 2.2 기압 최대 160km. 시간,
• 2.5 기압 160km/h 이상

휠 볼트 패턴 Toyota Corolla

Razboltovaya는 휠을 허브에 고정하기 위한 볼트 레이아웃, 볼트 수 및 허브 구멍 크기를 보여줍니다.

Corolla의 표준 볼트 패턴은 오프셋이 35 ... 38이고 휠 허브 구멍의 직경이 54.0mm인 5 x 100입니다. 다른 모델은 종종 다른 볼트 패턴을 사용하므로 휠 그룹을 변경할 때 볼트 패턴을 고려해야 합니다. 이러한 매개변수는 항상 기술 데이터 시트에 표시됩니다.

기타 기사

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도요타 코롤라 차량의 경우, 비정품 디스크를 구입하여 차량에 장착할 때 휠 볼트 패턴은 필수 정보입니다. 자동차 휠 매장의 판매자가 항상 모든 자동차 모델에 대한 정보를 가지고 있는 것은 아니기 때문에 이 정보는 자동차의 공식 문서에서 명확히 해야 합니다.

Toyota Corolla 2008의 표준 볼트 패턴

휠 볼트 매개변수는 기술 데이터 시트에 나와 있습니다. Corolla용 새 휠을 구입하는 경우 2007년형 Corolla용 표준 휠 볼트 패턴은 5x114.3이고 35-38의 간격을 두고 있음을 명심하십시오. 허브 구멍의 직경은 54mm입니다.

휠 볼트 패턴은 무엇입니까?

휠 볼트 정보는 두 가지 경우에 사용됩니다.

• 자동차 튜닝 과정에서 바퀴를 변경합니다.
• 마모 또는 손상으로 인한 휠 교체.

Toyota Corolla의 휠 선택

대부분의 자동차에 원래 바퀴를 선택하는 것은 좋지 않습니다. 자동차의 디자인을 변경하고 특정 모양을 만들기 위해 많은 자동차 소유자가 원본이 아닌 바퀴를 선택합니다. 이 선택에서는 휠 볼트 매개변수를 고려해야 합니다. 볼트 패턴의 첫 번째 숫자는 볼트의 수를 나타내고 두 번째 숫자는 볼트가 위치한 원의 지름입니다.

출발 디스크 도요타 코롤라

림 오버행은 림의 특성에서 가장 중요한 매개변수 중 하나입니다. 그것은 차량의 안전에 직접적이고 중요한 영향을 미칩니다.

디스크의 오프셋 값은 공장 사양과 정확히 일치해야 합니다. 오버행이 잘못된 디스크는 고무 마모, 볼 조인트 및 팁의 고장으로 이어집니다. 이러한 요소가 파손되는 순간에 운전자와 승객의 생명도 좌우될 수 있습니다.

한 자동차 모델의 출발 차이는 해당 모델에 설치할 수 있는 다른 엔진에 의해 결정됩니다. 다른 동력의 모터는 다른 무게를 가지므로 다른 디스크 오프셋이 필요합니다.

휠 볼트 매칭이 왜 중요한가요?

디스크를 선택할 때 휠 볼트 매개변수를 정확히 알아야 합니다. 위에서 언급한 것을 반복합시다. 휠 볼트 패턴은 모든 차량 구성 요소의 서비스 가능성뿐만 아니라 승객의 건강과 생명에도 영향을 미칩니다. 볼트 패턴이 잘못된 휠은 차량의 구성 요소와 어셈블리가 마모되어 주행 중 갑자기 파손될 수 있습니다.

또한 볼트 패턴이 올바르지 않으면 도로에서 비정상적인 상황에서 차량의 핸들링 및 동작이 저하될 수 있습니다.

자동차의 타이어 및 휠 자동 선택 사용 도요타 화관, 호환성 및 자동차 제조업체의 권장 사항 준수와 관련된 많은 문제를 피할 수 있습니다. 결국, 그들은 운영 속성의 상당 부분에 막대한 영향을 미칩니다. 차량, 무엇보다 핸들링, 연료 효율성 및 다이내믹한 품질. 또한 타이어와 휠 디스크 V 현대 자동차능동 안전의 요소 중 하나입니다. 그렇기 때문에 이러한 제품에 대한 광범위한 지식이 있어야 한다는 전제 하에 가능한 한 책임감 있게 제품을 선택해야 합니다.

불행히도, 또는 반대로 다행스럽게도 운전자의 상당 부분은 공부하지 않는 것을 선호합니다. 기술 장치철저하게 자신의 차. 그럼에도 불구하고 자동 선택 시스템은 잘못된 휠이나 타이어를 선택할 가능성을 최소화하므로 매우 유용할 것입니다. 그리고 그는 Mosavtoshin 온라인 상점에서 제공되는 가장 광범위한 구색 덕분에 매우 다양합니다.