16v 시스템이 있는 Renault Logan 1.4 및 1.6 엔진은 10,000km마다 시기 적절한 오일 교환이 필요합니다. 일부 Renault Logan 자동차 소유자는 이러한 규칙을 준수하지 않아 조기 엔진 마모로 이어집니다. 오일을 올바르게 선택하려면 교체를 위해 얼마를 구매해야 하는지 알아보려면 Renault Logan 특수 공차 시트를 따라야 합니다. 이 기사에서는 엔진 1.4 및 1.6 - 16v의 오일 교환 절차에 대해 설명합니다.

선발절차

르노 엔진용 오일을 구입할 때의 주요 기준은 점도입니다. 고점도를 사용하면 특히 추운 계절에 유막이 파열됩니다.

캐니스터의 용량은 1리터부터 5리터까지 다양하여 차에 필요한 만큼 쉽게 구입할 수 있습니다.

물론 새로운 엔진 1.4 및 1.6 - 16v의 경우 점도 지수가 낮은 엔진 오일을 사용할 수 있습니다. 이것은 새로운 장치의 마찰 증기의 간격이 각각 최소값을 가지고 있기 때문에 더 많은 유체 윤활제가 증가 된 부하 위치에 쉽게 도달 할 수 있습니다.

또한 주요 점검을 거친 엔진의 경우 점도 지수가 낮은 유체를 구입해야 합니다. 일반적으로 첫 번째 교체 이전의 마일리지는이 리소스가 실행되는 것으로 간주되기 때문에 약 1,000km입니다.

그러나 약 10 만 킬로미터를 통과 한 엔진 1.4 및 1.6-16v의 경우 마찰 부분 사이의 간격이 크기 때문에 엔진 오일을 더 두꺼운 것으로 채워야합니다. 따라서 이러한 유체는 모터 구성 요소를 더 잘 보호하고 마찰이 증가하는 장소에 강력한 필름을 제공합니다.

모터 오일의 구매는 인증된 제품이 있는 전문점에서 이루어져야 합니다. 품질이 낮은 오일을 구입하면 Renault Logan의 엔진이 손상되어 엔진 부품 수리 비용이 많이 소요될 위험이 있습니다.

일반적으로 대형 자동차 매장의 숙련된 판매자가 자동차에 필요한 오일의 양과 정확히 무엇을 알려줄 것입니다. 일반적으로 숙련 된 소유자는 어떤 종류의 오일이 필요하고 차에 얼마를 채워야하는지 알고 있습니다.

마찰을 크게 줄이고 증가 된 부하에서 모터의 지속적인 작동에 기여하는 특수 첨가제가 있습니다. 그 중 - 몰리브덴은 별도로 공급되며 이미 용기에서 사용할 수 있습니다. 이 첨가제를 얼마나 채워야 하는지 알기 위해서는 엔진에 필요한 유체의 양을 알아야 합니다.

교체 절차에 대해 알아보겠습니다.

Logan 자동차의 많은 소유자는 엔진 오일 교환과 관련된 작업을 수행하기 위해 서비스에 연락하기로 결정합니다.

교체를 직접 수행하고 이 프로세스를 직접 제어하는 ​​것이 좋습니다. 이러한 프로세스는 작업 중에 알고 따라야 하는 일부 기능을 제외하고는 복잡하지 않습니다. 작업 시 Logan 엔진을 작동 온도까지 예열해야 하므로 몸을 완전히 보호하려면 꽉 끼는 옷을 사용하여 뜨거운 액체로 화상을 입지 않도록 하십시오.

이제 모터 윤활유 교체 절차를 시작하겠습니다.

이 작업은 매우 지저분한 과정이므로 헝겊을 비축하십시오.

1. 우선 자동차 리프트나 차고 육교를 사용할 수 있으므로 아래에서 차에 접근할 수 있어야 합니다.
2. 차에 가까이 다가가 플라스틱 크랭크케이스를 분해합니다. 이렇게하려면 범퍼 전면에 있는 3개의 볼트를 풀고 보호 장치 뒤에 있는 2개의 패스너를 더 분해해야 합니다. 플라스틱 덮개를 리어 액슬 쪽으로 당겨서 이 요소를 제거합니다.
3. 첫 번째 단계는 채널이 윤활 동맥의 맨 위에 있기 때문에 오일 필터를 분해하는 것입니다.
4. 특수 오일 필터 제거제를 사용하십시오. 없는 경우 사포를 사용할 수 있습니다. 이 요소를 사포로 축 주위로 감싼 후 시계 반대 방향으로 나사를 푸십시오.

오일 필터의 나사를 푸는 또 다른 방법은 일반 드라이버를 사용하여 필터 요소에 구멍을 뚫고 레버로 사용하는 것입니다. 먼저 뜨거운 기름을 붓지 않도록 전용 용기를 넣어야 합니다.

1. 필터 요소의 O-링에 윤활유를 바르고 손으로 조입니다.
2. 엔진 크랭크케이스의 드레인 플러그를 풀고 사용한 유체를 별도의 용기에 배출하십시오. 모든 액체가 배출될 때까지 기다렸다가 배출 플러그와 그 위에 있는 O-링을 교체하십시오.

주목! 사용한 그리스는 미리 처리해 주십시오.

1. 드레인 플러그를 조이지 마십시오. 그렇지 않으면 알루미늄 크랭크케이스의 나사산이 손상될 수 있습니다.
2. 이전에 과도한 먼지로부터 부품을 청소한 크랭크 케이스 보호 장치를 설치하십시오. 제거의 역순으로 설치 절차를 수행하십시오.
3. Logan의 후드를 연 다음 밸브 덮개의 필러 플러그를 제거합니다. 원하는 양의 캐니스터를 선택한 후 필요한 양만큼 액체를 채우십시오.

얼마나 채워야할지 모르는 경우 엔진 1.6 및 1.4 - 16v의 유체 허용 오차에 대한 특별 가이드를 사용하십시오.

1. 이미 얼마나 많이 채웠는지 확인하려면 자동차에 설치된 특수 프로브를 사용해야 합니다. 이 계량봉에는 부을 액체의 필요한 양을 결정하는 표시가 있습니다.
2. 레벨을 계량봉의 최대 임계값으로 설정한 다음 몇 분 동안 엔진을 가동하십시오. 짧은 시간 동안 모터를 구동한 후 모터를 끄고 잠시 기다린 후 레벨을 확인하여 얼마나 충전해야 하는지 알 수 있습니다.
3. 필러 캡을 다시 조이면 작업이 완료된 것으로 간주될 수 있습니다.

부상을 방지하기 위해 안전 예방 조치를 따르십시오.

결론

이제 애완 동물에게 어떤 종류의 기름이 필요한지, 얼마나 많은 기름이 필요한지뿐만 아니라 자신의 손으로 올바르게 교체하는 방법도 알게되었습니다. 부품의 마모 잔해가 윤활 매체에 남아 있지 않기 때문에 조기 오일 교환은 더 나은 결과로 이어집니다. 귀하의 자동차에 대한 적합성 및 승인 인증서가 있는 고품질 부품을 구입하십시오. 저품질 윤활유 제품으로부터 자신을 보호하려면 주요 자동차 부품 매장에서 예비 부품을 구입하십시오.

계절에 따라 오일의 점도 매개변수를 관찰하면 자동차의 수명을 연장할 수 있습니다. 적시에 유지 보수를 지연하지 말고 10,000km마다 수행하십시오.

이 기사를 읽은 후 자신의 손으로 유지 보수를 수행하기위한 지침으로 사용할 수 있습니다.

르노 로건 \ 산데로 엔진 1.4L K7J 710

르노 로건 1.4 엔진 특성

에 대한 생산 - 부르사 공장
제조사 \ 엔진 종류 Renault Logan - K7J
출시 연도 - (2004 - 현재)
실린더 블록 재질 - 주철
전원 시스템 - 인젝터
유형 - 인라인
실린더 수 - 4
실린더당 밸브 - 2
피스톤 스트로크 - 70mm
실린더 직경 - 79.5mm
압축비 - 9.5
Logan 엔진의 볼륨은 1390cc입니다.
Renault Logan 엔진 출력 - 75 h.p. / 5500rpm
토크 - 112Nm / 3000rpm
연료 - 92
환경 표준 - 유로 3
연료 소비 - 도시 9.4 리터. | 트랙 5.5 리터. | 혼합 6.9리터 / 100km
오일 소비량 - 최대 0.5l/1000km
Logan 1.4 엔진의 오일:
5W-40
5W-30
오일 교환은 7500km마다 수행됩니다(도시 조건에서)
15,000km마다(천상의 조건에서)

르노 로건 리소스:
1. 공장 기준 - 40만 (비공식, 공장 테스트)
2. 실제로 - 400+ 천 km

동조
잠재적 - 알 수 없음
리소스 손실 없이 - 알 수 없음

엔진은 다음 위치에 설치되었습니다.
르노 로건
르노 산데로

결함 및 엔진 수리 Renault Logan 1.4

르노 로건 K7J 710 1.4 엔진 75마력 오래된 80년대 ExJ 모터의 진화입니다. 구조적으로 Dacia Logan 엔진은 이상하고 다소 고풍스러운 디자인을 가지고 있으며 60년대의 낮은 선조들로부터 K7J 710 엔진이 계승한 타이밍 로커와 이상한 오일 펌프 구동 시스템을 여전히 사용합니다. 그럼에도 불구하고 적절한 진입(회전 속도 3-3.5,000/rev 이하, 속도 130km/h 이하, 최초 1000km 동안), 적시 유지 보수, 엔진은 매우 안정적이며 Logan의 모터 자원 공장 테스트에서 400,000km 이상이었고 실제로 얼마나 가나요? 마일리지가 더 높은 예가 있습니다. 자원은 최고입니다! 택시 기사들 사이에서 이 엔진이 장착된 자동차의 인기는 이것에 대한 또 다른 확인입니다.
K7J 엔진의 단점은 높은 연료 소비입니다. 종종 공회전 속도가 뜨기 시작합니다. Renault Logan 1.4 엔진에는 유압 리프터가 없으므로 20-30,000km마다 밸브를 조정해야 합니다. 타이밍 벨트 드라이브, Logan에서 벨트가 끊어지면 밸브가 구부러져 이것으로부터 자신을 보호합니다. 매 60,000km마다 벨트를 교체해야 합니다. 또한 크랭크 샤프트 오일 씰이 자주 누출되고 엔진 자체가 시끄럽고 고속도로에서 아무데도 가지 않습니다. 이 모터의 더 강력하고 볼륨 있는 버전이 있습니다. K7M, 이러한 엔진이 장착된 자동차를 선택할 때 K7M에 주의하십시오.
추천 대상: 택시 운전사, 세계에서 가장 침착한 운전사, 여성.
권장하지 않는 대상: 젊은 사람, 공격적인 운전 스타일을 좋아하는 사람.

Dacia / Renault Logan 엔진의 단점

단점으로 시작하지 않고 대중에 대한 우려의 질문으로 시작합시다. 엔진 워밍업과 워밍업이 필요한지 여부입니다. 지시 사항에 따르면 앉았지만 실제로는 오일이 더 점성을 띠고 마찰 증기에 더 나빠지기 때문에 부드러운 공회전이 될 때까지 1분 동안 모터를 작동시키는 것은 불필요한 일이 아닙니다.
오작동으로 직접 가자. 종종 소유자는 Renault Logan 엔진의 불안정한 작동에 직면하거나 완전히 정지합니다. 문제는 IAC(Idling Regulator)에서 가장 가능성이 높으며, 연료 펌프 필터 메쉬가 막혔거나 연료가 필터가 도착한 경우 DPKV(크랭크축 위치 센서) 또는 코일 점화일 수 있습니다.
엔진이 완전히 예열되는 동안 이동 중에 멈춘다면 냉각 시스템에서 공기 잠금 장치를 찾으십시오.
다음 오작동은 Logan 엔진의 과열이거나 그 반대의 경우 가열되지 않습니다. 문제는 가장 자주 온도 조절 장치에 있습니다. 과열의 경우 워터 펌프의 오작동 또는 냉각 시스템 또는 라디에이터의 채널 막힘에 원인이 추가 될 수 있습니다. 아마도 엔진에 너무 많은 과부하가 걸렸거나 연소실에 탄소 침전물이 있거나 높은 압축이 걸렸을 것입니다.
세 번째 유형의 오작동 : Renault Logan 엔진의 노킹 및 소음, 이유는 무엇입니까? 그 이유는 간극 조정이 필요한 밸브일 수 있으며 명백한 금속성 소리가 들리므로 서비스를 방문하고 밸브를 조정하면 이유가 해결됩니다. 메인 및 커넥팅 로드 베어링, 피스톤 및 피스톤 핀이 노크될 수 있습니다. 모든 경우에 서비스를 위해 차량을 인도하고 가능한 한 빨리 문제를 해결해야 합니다. 그렇지 않으면 결과가 귀하의 주머니에 들어갈 것입니다.
Renault Logan 엔진의 진동을 느끼십니까? 가장 흔한 원인은 엔진 마운트의 마모이며, 그 외에도 크랭크 샤프트의 불균형, 실린더의 다른 압축 또는 크랭크 샤프트 풀리의 고정이 약화되는 이유가 있습니다.
글쎄요, 그리고 인기있는 문제는 로건 엔진이 트로트입니다. 무엇을해야합니까, 무엇을 위해 죄를 지을지, 누구를 탓해야합니까 ... 이유는 간단합니다. 나쁜 휘발유 또는 점화 코일이 단순히 부어 졌습니까? 우리는 고전압 전선, 양초, 가스 펌프를 봅니다.

르노 로건 엔진 번호 1.4 / 1.6 (K7J / K7M)

숫자는 왼쪽 실린더 블록 후면의 오일 압력 게이지 옆에 있습니다.

르노 로건 1.4 K7J 710 엔진 튜닝

K7J 엔진은 원래 자원, 신뢰성 및 스포츠 구성 요소를 원칙으로 고려하지 않은 구식 기술을 사용하여 개발되었습니다. 또한 엔진이 수정 된 후 주요 트럼프 카드가 손실됩니다-신뢰성. 동시에 역학이 획득되지 않고 유사한 VAZ가 더 빠를 것입니다 ... 튜닝 감각이 없습니다. 완고한 사람들을 위해 계속합시다 ...이 모터를 조정하기 위한 몇 가지 옵션을 고려하십시오.

칩 튜닝, 펌웨어 Renault Logan 1.4 엔진

튜닝 사무실은 7-9 ​​hp만큼 전력이 증가한 펌웨어를 제공합니다. 당연히 대기 엔진의 펌웨어는 아무 것도하지 않으며 전체 증가는 자기 최면 수준으로 유지되지만 연료 소비는 증가합니다.
Logan의 촉매를 제거하고 플래시하면 차가 날아갈 것이라는 의견이 있습니다 ... 시간을 낭비하고 이것에 의미가 없으며 차가 운전하지 않을 것입니다.

Renault Logan 1.4용 압축기

압축기를 설치하는 가장 쉽고 빠르고 안정적인 방법은 기성품 키트를 구입하는 것입니다. 로건 모터의 경우 자연에는 고래가 많지 않지만 기성품 세트를 판매 할 준비가 된 사무실이 여전히 있습니다. 가장 유명한 사무실 중 하나는 인기있는 (분지 생산자 사이) 상트 페테르부르크 회사 자동 터보, 0.5 bar의 압력으로 PK-23-1을 기반으로 한 세트를 주문할 수 있습니다. 피스톤은 수정 없이 표준 모터에 서서 90-100 힘의 영역에서 팽창합니다. 0.7 bar의 압력을 가진 더 생산적인 PK-23-는 압축비의 감소를 요구할 것입니다. 우리는 두꺼운 실린더 헤드 개스킷 또는 2개의 개스킷을 설치하여 압축비를 줄일 것입니다. 피스톤을 수정/교체해야 할 수도 있습니다. 두 압축기 모두 보다 효율적인 Volgovskiye BOSCH 107 인젝터, 배기 개선 및 온라인 튜닝이 필요합니다. 자동차 비용의 1/4 예산이 있다면 Mark의 Toyota SC14를 기반으로 압축기를 직접 조립할 수 있지만 추가 부품 목록은 여러 페이지에 걸쳐 늘어납니다. 어떤 식 으로든 당신은 어떤 종류의 압도를 얻지 못할 것입니다.
압축기가 K7J 엔진의 수명을 단축합니까? 물론 줄어들겠지만, 튜너들은 이에 대해 별로 신경 쓰지 않는다))

Renault Logan 1.4용 터보차저

압축기, BOSH 107 인젝터, 실린더 헤드 개스킷, 인터쿨러(예: 진화), 51mm 파이프의 배기, 파이프, 소모품, IHI RHB3 터빈 자체 등으로 진행합니다. 이제 이 철 더미를 구성해야 합니다. 이를 위해서는 1월에 모터와 ECU 사이에 친구를 사귈 필요가 있습니다. 쉽지는 않겠지만 꽤 실현 가능할 것입니다. 출력에서이 키트는 + \ - 100 hp를 제공합니다.

1.6 l 구매 및 설치. 16V

1.4리터 엔진의 이상적인 튜닝, 우리는 좋은 초기 구동 모터를 구입합니다. K4M그리고 교환을 합니다. 우리는 과급, 자원 손실 및 정기적인 수리 작업을 피합니다.

Renault Logan은 개발도상국을 위한 초소형 모델입니다. 주요 생산은 루마니아 영토에 있습니다. CIS에서는 2005년부터 조립공장만 출범했습니다. 엔진 범위에는 선택의 폭이 넓지 않습니다. 이들은 8 밸브 디자인의 가솔린 ​​장치 1.4, 1.6 리터 및 1.5 리터의 디젤 장치입니다. 엔진은 전면 레이아웃을 가지고 있습니다. 이 모델은 주로 긍정적으로 특징 지어집니다.

많은 사용자가 Renault Logan 1.6 8 밸브 엔진에 어떤 엔진 오일을 부을 것인지에 대한 질문에 관심이 있습니다. 이는 자동차 대리점의 선택 폭이 넓기 때문에 자동차 소유자가 특정 대리점에 정착하기가 어렵습니다.

자동차 제조업체에서 승인한 유체 유형을 고려하십시오. 자동차 제조업체 자체에서 ELF Evolution SXR 5W40을 권장하지만 이것이 항상 최선의 선택은 아닙니다.

모델의 마일리지를 고려해야 합니다. 주요 수리를 포함한 긴급 수리의 경우 사전 수리 단계에서 광유 또는 반합성유를 사용할 수 있습니다.

마스터들은 다음과 같이 말합니다.주요 점검 전 마지막 달에는 장치에 해를 끼치 지 않습니다. 이러한 자동차 상태를 허용하는 것은 자동차 소유자의 불만족스러운 관리의 표시입니다. 그러한 상황은 종종 예외입니다. 자동차의 수명을 늘리려면 유지 보수를 수행하고 원래 엔진 오일을 채워야합니다.

윤활유 선택

모든 액체를 Renault Logan 동력 장치에 부을 수 있지만 모두가 혜택을 받는 것은 아닙니다. 이 단계에서 경험이 부족한 자동차 소유자는 종종 가장 저렴한 오일을 채우는 실수를 범합니다. 사용자는 또한 유지 관리 비용을 절약할 수 있습니다. 윤활 권장 사항은 5W40 또는 30을 제안하는 지침을 참조하여 얻을 수 있습니다.

기초는 엔진에 관계없이 독점적으로 합성입니다. 설명서에도 불구하고 숙련된 운전자가 눈으로 채웁니다. 기존 1.6리터 단위 규정에 따르면 용량은 4.8리터다. 과도하거나 부족하면 엔진에 부정적인 영향을 미치고 정밀 검사가 필요합니다.

어떤 기름을 채워야 할까요?

엔진의 유체를 적시에 교체하는 것이 장치 성능의 핵심입니다. 고품질 엔진 오일은 마모를 방지하고 연마 제품으로 엔진 회로의 막힘을 줄입니다. Logan 모델에는 종종 8밸브 "K7M1.6" 엔진이 있습니다. 8 밸브 장치는 구조적 단순성, 높은 신뢰성 및 유지 관리 용이성으로 구별됩니다. 전문가들은 Logan 모델의 다른 버전에 어떤 윤활유를 채울지 큰 차이를 찾지 못합니다.

필터를 교체하지 않고 윤활유를 채우면 충전량을 0.3리터 줄여야 합니다. 엔진 오일은 연마 입자로 인한 오일 마모를 방지하므로 필터와 함께 완전히 교체해야 합니다. 1.6l 동력 장치의 엔진 오일은 15000km 후에 교체해야 합니다. 가혹한 작동 조건에서는 간격이 8000km로 줄어듭니다.

어려운 조건은 임계 온도에서 엔진을 예열하지 않고 운전하고 엔진에 상당한 부하를 가하는 가속을 의미합니다.

크랭크 케이스 유체 레벨을 확인할 때 시각적 평가가 이루어집니다. 액체는 타는 냄새가 나는 검은색이 아니어야 합니다. 이것이 발견되면 긴급 교체가 필요합니다. 엔진 오일을 교환할 때는 링과 필터를 교환해야 합니다.

오일이란 무엇입니까?

정기적인 Renault 유지 보수는 자동차 장치의 내구성을 보장합니다. 엔진 오일 교환은 규칙성을 준수해야 하는 중요한 과정입니다. 엔진 오일 교환을 스스로 수행하려면 작업 수행에 대한 특정 지식과 일관성이 필요합니다.

1. 미네랄은 불안정하고 변덕스러워 저온에서 사용하는 것은 권장하지 않지만 합성보다 저렴합니다.
2. 주행거리가 많은 차량은 반합성을 권장합니다. 합성보다 두꺼우며 누출이 적고 시동이 용이합니다.
3. 합성은 모든 현대 엔진에 사용됩니다. 최대 유동성을 가지며 안정적인 특성이 특징이며 서리 및 고온에서 사용됩니다.

자동차 소유자는 엔진 오일의 유사체에 대해 양면적입니다. 가격은 다르지만 사용자의 소득은 다릅니다. 그러나 50%는 제조업체에서 권장하는 액체를 채워야 한다고 생각합니다. 필터는 초과 지불하는 것이 좋지만 오래된 오일이 고장날 때 고품질 오일을 망치지 마십시오.

차주분들의 경험에 따르면 Mann, Fram 등이 아날로그에서 적합하며, 교체는 동일 또는 유사품으로 하셔야 합니다. 이 오일은 장치에 탄소 침전물을 남기지 않습니다. 사용한 엔진 오일의 출처를 알 수 없는 경우 특별한 수단으로 동력 장치를 세척해야 합니다. 간단한 권장 사항에 따라 엔진 작동을 연장할 수 있습니다.

르노 로건 1.4는 택시 기사들 사이에서 인기 있는 자동차입니다. Logan의 첫 번째 버전은 현재 애프터마켓에서 수요가 많습니다. 자동차가 사용하기에 매우 안정적이고 소박하다는 것을 확인하는 것은 바로 이 사실입니다. 물론 예산 모델에 내재된 뉘앙스가 많지만 르노 로건의 전체적인 인상은 순전히 긍정적이다. 이것은 셀프 서비스의 가능성에 대해 말할 수 있지만 숙련 된 운전자조차도 여기에 질문이있을 수 있습니다. 예를 들어, 가장 일반적인 Renault Logan 수리 절차 중 하나는 엔진 오일을 교체하는 것입니다. 그러나 훨씬 더 어려운 작업은 오일 자체의 선택, 채우는 양, 최상의 매개 변수 및 브랜드를 기반으로 올바른 오일을 선택하는 방법입니다. 이 기사에서는 1.4리터 엔진이 장착된 Renault Logan의 예를 사용하여 최고의 엔진 오일을 강조합니다.

새 오일을 추가할 때

언뜻 보기에 이 질문에 대한 답은 Renault Logan 사용 설명서에서 원하는 항목을 보면 알 수 있습니다. 이 자동차의 오일 교환에 대한 공식 규정은 약 15,000km로 설정되어 있습니다. 반면, 차량을 혹독한 조건에서 운행하는 경우 오일 교환이 더 일찍 발생할 수 있습니다. 예를 들어 자동차가 울퉁불퉁한 도로, 가벼운 오프로드 조건, 저온 등의 영향으로 자주 이동하는 경우 이 경우 교체 일정이 10,000km로 줄어듭니다. 이것은 엔진 오일이 유용한 특성을 잃을 시간이 없는 완전히 최적의 지표입니다. 러시아 소유자가 공식 데이터 (약 15,000km에 대해 이야기하고 있음) 만 따르면 내연 기관의 신뢰성에 문제가있을 수 있습니다.

오일 교환시기를 알 수 있는 방법

공식 규정 외에도 다음과 같은 표시로 오일 교환의 필요성을 이해할 수 있습니다.

• 기름 냄새가 탄다
• 기름은 짙은 갈색
• 오일에는 금속 부스러기가 포함되어 있습니다.
• 기어는 지연과 함께 포함됩니다
• 높은 연료 소비
• 엔진이 최대 속도를 낼 수 없음
• 내연 기관 및 기어박스에서 발생하는 높은 수준의 소음 및 진동

얼마나 많은 기름을 채울 것인가

붓는 윤활유의 양은 발전소의 작동 변위에 따라 다릅니다. 우리의 경우 Renault Logan의 기본 1.4 리터 8 밸브 수정에 대해 이야기하고 있습니다. 이러한 자동차의 경우 3.3리터의 액체를 채우는 것이 바람직합니다.... 따라서 4 리터 캐니스터를 구입하는 것이 좋습니다. 남은 오일은 600-700km마다 점차적으로 채워질 수 있습니다.

유형, 매개 변수 및 브랜드별 오일 선택

Renault는 특히 Renault Logan을 위해 여러 유형의 오리지널 윤활유를 제공했습니다. 세 가지 유형이 있습니다.

• 합성 - 가장 유동적이고 액체인 오일로 저온에 매우 강합니다. 이러한 윤활제 구성은 주행 거리가 적은 Renault Logan에 가장 적합합니다. 이러한 오일의 교체 일정이 가장 길다는 것이 주요 장점 중 하나입니다. 또한 이러한 오일을 사용하면 연료 소비가 더 적고 엔진 출력이 더 높으며 내연 기관 구성 요소의 냉각이 더 좋습니다.
• 미네랄은 가장 두꺼운 오일이며 현대 자동차에는 매우 적합하지 않습니다. 예를 들어 마일리지가 많거나 최소한 반합성 오일에 대한 자금이 부족한 경우와 같이 최후의 수단으로만 채울 수 있습니다.
• 반합성 오일은 값 비싼 합성에 돈을 쓰고 싶지 않은 동시에 저렴한 미네랄 워터보다 현대적인 제품을 선호하는 사람들에게 경제적 인 옵션입니다.

1.4리터 엔진이 장착된 Renault Logan의 경우 합성유 또는 반합성유가 최고의 오일이 될 것이라고 결론지을 수 있습니다.

또한 점도 특성도 오일 선택에 영향을 줍니다. 따라서 특히 "Logan"의 경우 점도 매개변수 5W-40 및 5W-30을 선택해야 합니다. Renault Logan - Elf Evolution SXR용 오리지널 오일. 또는 평판이 좋은 브랜드에서만 동등하게 고품질의 아날로그를 선택할 수 있습니다. 이 중 Castrol, Mobile, Rosneft, Lukoil, ZIK 등을 구별할 수 있습니다.

엔진, 기어박스 또는 파워 스티어링과 같은 각 장치에는 지속적인 윤활 제어가 필요합니다. 그리고 각 노드마다 오일, 물, 냉각수 또는 브레이크 액의 양에 대한 특정 최소 및 최대 제한이 있습니다.

아래는 Renault Logan 자동차의 각 구성 요소 및 어셈블리를 별도로 고려합니다.

Renault Logan 엔진에 채워야 할 오일의 양

다양한 유형의 엔진이 Renault Logan 자동차에 설치되었으므로 각 엔진의 충전량이 다릅니다.

1. 1.6 및 1.4용 8밸브 - 3.3리터
2. 1.6용 16밸브 - 4.9리터

Renault Logan 기어 박스에 채워야 할 오일 양

모든 자동차의 기어 박스가 다르지 않았기 때문에, 즉 8 및 16 밸브 엔진 모두에서 동일했기 때문에 충전량이 동일합니다.

기어박스 하우징의 경우 필요한 변속기 오일 레벨은 약 3.1리터여야 합니다. 계량봉이 없어 수위 확인이 불가능합니다. 그러나 다른 방법이 있습니다. 필러 플러그를 풀고 오일이 아래쪽 가장자리에 있어야 합니다. 즉, 이 경우 레벨 이상을 채우는 것은 불가능합니다. 모든 초과분은 채우는 구멍을 통해 흘러 나옵니다.

엔진 냉각 시스템에 포함된 부동액 또는 부동액의 양

냉각 시스템의 액체 레벨은 무엇보다도 먼저 모니터링되어야 합니다! 부동액이 떠나고이 동안 눈치 채지 못하면 엔진을 과열시켜 모든 결과를 초래할 수 있습니다. 따라서 다시 한 번 후드를 열고 팽창 탱크의 필요한 부동액 수준을 확인하는 것을 게으르지 마십시오.

최소 및 최대 표시 사이에 있어야 합니다. 아래 사진에서 대략적인 냉각수 수준을 명확하게 볼 수 있습니다.

전체 Renault Logan 냉각 시스템은 약 5.45리터의 냉각수를 보유합니다. 보충은 차량에 권장되는 유형의 냉각수로만 수행해야 하며 이미 채워진 액체도 고려해야 합니다.

시스템에 있는 브레이크액의 양

브레이크액이 부족하면 시스템에 공기가 나올 수 있어 제동 효율이 떨어질 수 있습니다. 브레이크 페달을 세게 밟으면(긴급 제동의 경우) 리저버의 수위가 급격히 떨어지고 필요한 양이 없으면 자동차의 바퀴를 제대로 막을 수 없습니다.

이것이 레벨이 항상 최대 표시에 있어야 하는 이유입니다.

연료 탱크에 얼마나 많은 가솔린이 있습니까?

Renault Logan 가스 탱크에는 50리터의 연료가 들어 있습니다. 탱크의 연료 부족 램프가 켜지면 남은 휘발유는 약 6-7 리터입니다.